Германский ЗРК «Ирис-Т SLM» – это система ПВО наземного базирования, имеющая в своем составе два типа авиационных ракет «Ирис-Т» класса «воздух – воздух» – малого и среднего радиуса действия. Для наземных комплексов эти ракеты были существенно доработаны и модернизированы. В частности, значительно увеличен диаметр ракетного двигателя – до 152 мм.

Длина ракеты 3 м, масса 87 кг, из них 11 кг – масса боевой части (осколочно-фугасной). Взрыватель неконтактный. Максимальная скорость М=3. Старт осуществляется в вертикальном положении. Такая ракета поражает воздушную цель на дальности до 40 км и на высоте до 20 км.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Ещё больше интересной информации на любимые темы, включая материалы, которые не поместились на Дзене!

Ракетный комплекс может устанавливаться как на автомобили фирмы MAN (колесная формула 8 × 8), так и на гусеничную платформу. ЗРК способен нести восемь ракет малой (до 20 км) или средней (до 40 км) дальности, пуск ракет обоих типов возможно осуществить одновременно.
Германские специалисты-разработчики заявляли ранее, что главными целями этого комплекса могут быть дозвуковые крылатые и противокорабельные ракеты, вертолеты и штурмовики армейской авиации.Ракета была разработана в конце 1990 – начале 2000-х годов в рамках возглавляемой ФРГ программы по созданию инфракрасной самонаводящейся ракеты класса «воздух – воздух» малой и средней дальности для замены американских ракет «Сайдвиндер», использовавшихся в то время некоторыми странами-членами НАТО. Цель программы заключалась в том, чтобы любой самолет, способный запускать эту ракету, мог также запускать «Ирис-Т».

Модификации ракеты «земля – воздух» появились позже: система малой дальности «Ирис-Т SLS»
поступила на вооружение в 2015 году, а система средней дальности «Ирис-Т SLM» – в 2022-м.

Одна батарея ЗРК, поставляемая Германией Украине, состоит из трех пусковых установок, размещенных на автомобиле высокой проходимости, несущем восемь ракет (с дальностью стрельбы 40 км), и отдельной машины управления, которая может быть расположена на расстоянии до 20 км.

В отличие от обычной ракеты, вариант SLM имеет заостренный нос с отделяемым носовым конусом, уменьшающим сопротивление. Ракета использует инерциальную навигационную систему с GPS и радиолокационную связь для командного наведения во время начального полета к цели. На конечном этапе включается помехоустойчивая ИК-головка самонаведения с охлаждением. Она прикрыта прозрачным обтекателем. Хладагенты расположены в пусковом устройстве носителя. На ракете имеются четыре крыла и рули высоты. Каждый руль оснащен собственным электроприводом.

Перевод ЗРК из походного положения в боевое возможен за 10 мин при обслуживании расчетом, состоящим из двух человек. Установка может подключаться к системам связи НАТО и через них получать координаты, а также работать автономно. При запуске направление задается с земли, а при подлете к цели головной обтекатель ракеты отделяется и маршрут корректируется с помощью ИК ГСН.

С одной стороны, это удобно: операторы ЗРК, запустив ракеты, могут не отслеживать их дальнейший полет, а сворачиваться и уезжать в укрытие. Но с другой – ракета часто «теряет, путает» цель и отклоняется от первоначального маршрута, особенно, если у ракеты объект для атаки, который способен маневрировать.Западные военные СМИ ранее сообщали, что ФРГ намеревается поставить ВСУ еще три таких комплекса в течение 2023 года, однако точных сведений на этот счет пока не имеется.

Спасибо, что дочитали статью до конца, значит было интересно, или как минимум любопытно)))